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发动机拉缸的前兆(这几种情况会使发动机拉缸,所有车主都要注意)-pg电子游戏官网

时间:2023-11-16 10:15:38 作者:实若云

摘要:这几种情况会使发动机拉缸1.机油失效导致拉缸。保养用了假机油,或者好几万公里没有保养了,拉缸的概率就很大。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中,水温高的现象很常见,如果水温高了还继续开车,必然会拉缸。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧,燃烧室出现了多个着火点。

拉缸的意思是气缸受到了异常磨损,气缸壁被划伤了,这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤,相当于发动机受了严重内伤,不能正常运行了。会发出异响,并且气缸压力也会受到影响,导致发动机剧烈抖动,加速无力,车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机,下缸套修复气缸,更换活塞及活塞环,再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸?在什么情况下会拉缸?有以下几种情况。

1.机油失效导致拉缸。保养用了假机油,或者好几万公里没有保养了,拉缸的概率就很大。不只是拉缸,凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车,两三万公里都没有保养过,机油都成了浆糊状,最终发动机产生了异响,经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转,活塞在气缸里面上下往复高速运动,还要保证足够好的气密性,活塞和气缸壁件磨损很小,靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好,磨损越小,一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良,拉缸是必然的。

2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中,水温高的现象很常见,如果水温高了还继续开车,必然会拉缸。有两方面原因:水温高了说明冷却系统出了故障,发动机整体的温度也会很高,特别是燃烧室周围,因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高,受热必然要膨胀,膨胀后与气缸间的间隙会越来越小,最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候,因活塞一直在运动,就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车,气缸垫必然会损坏,冷却液会进入到机油油道中,机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑,其他部件也会受到不同程度的磨损。

3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧,燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章,能量互相冲击,就会使气缸左右摇摆,产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的哒哒声,这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击,次数多了必然二者会受伤,气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致,还有可能是缸内积碳过多所致,维修方法是清除缸内积碳,更换汽油。

4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速,发动机转速过高,负荷增大,甚至水温也会升高,拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解,两个物体在一起摩擦,低速慢慢的摩擦磨损不会太多,如果快速摩擦就会产生大量的热,磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题,时间久了才有拉缸的风险。

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