马上今年的购置税减半政策就要结束，对于很多消费者来说，购置税减半也可以节省不少预算，选择的车型也变得丰富起来。特别是目前随着目前自驾游、露营等活动的兴起，用车需求也从原本简单的出行扩展到了乘坐舒适、空间宽敞、功能性强等等属性。
所以普通的轿车似乎没有办法来满足家庭出行的需求，这个时候我们就更应该去选择一款空间比较大的suv车型。那接下来的这三款车型，作为出行用车最合适，它们不仅空间大，而且油耗也符合出行的预算。
比亚迪唐dm-i
比亚迪dm-i的风格设计的还是非常显出的，源于比亚迪的王朝设计，也使比亚迪旗下的很多车型从远处就能分辨出来。而比亚迪唐dm-i也正是如此，车头的大尺寸前格栅就是它的标志性设计，并且比亚迪唐dm-i在车身侧面的设计整体的流畅度也很棒，同时比亚迪唐dm-i在车身侧面还拥有很多厚重感。并且比亚迪唐dm-i在车尾也拥有很明显的辨识度。整体看下来这款车的颜值属性还是很高的。
来到车内，比亚迪唐dm-i的内饰看起来很有质朴的感觉，整体辨识度很高。该车方向盘设计不错，采用皮质材质，实用性和颜值都还不错。从中控来看，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，细节做的还是很到位的。而且在全液晶仪表盘的加持下，这辆车也有不错的表现。同时为了时尚度，比亚迪唐在车内还采用了双拼色的内饰，带来的豪华感也有很多加强
比亚迪唐的车身尺寸为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。相对比于同级别车型来说，比亚迪唐在车身尺寸上确实拥有着很高的优势。即使是长途出行，比亚迪唐dm-i在乘坐体验上也有很棒的表现，可以满足消费者的舒适乘车体验。而且自驾游的情况下，车内可拓展的空间也很充足。
比亚迪唐dm-i这款车在动力上搭载了1.5t的发动机和一台永磁同步的电动机，而与这台发动机和电动机匹配的是一台e-cvt无极变速箱。虽然是cvt的变速箱，但它整体的动力性能表现是非常出色的。并且这款车的实际续航也很出色，完全可以满足长距离的行驶，而且就算在亏电情况下，也拥有极低的油耗表现。
哈弗h6 dht-phev
哈弗h6作为国民神车，已经有着非常不错的口碑。而哈弗h6 dht-phev则是哈弗h6的混动车型。在外观上该车也有些不同的设计，大尺寸的前格栅加以点缀之后更能突出它自身所需要的辨识度，而且哈弗h6 dht-phev的哈弗标识也被设计为蓝色。即使在远处，也可以一眼就能分辨出这款车是一台插混车型。
内饰设计上，哈弗h6 dht-phev并没有做过多的调整，风格还是和第三代哈弗h6保持一致，线条平直的分层式中控台看起来极为简约，同时液晶仪表、中控大屏均为悬浮式设计，搭配旋钮式换挡机构，有着不错的科技感。此外，用户还可以选装hud抬头显示，进一步提升用车体验。整体看下来，哈弗h6 dht-phev的内饰设计更偏向于简约风格，也让车内更加整洁。
哈弗h6 dht-phev长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm，车身长度比燃油版多了30mm。后排乘客的腿部空间预留相对于燃油版本车型也有些许的提升，腿托位置的设计也能让后排乘客在出行时得到更放松的乘车体验。
哈弗h6 dht-phev搭载了一套1.5t插混系统，并且根据官方宣称，哈弗h6 dht-phev的wltc亏电油耗低至5.6l/100km，可实现超1000km续航。而且在露营时，哈弗h6 dht-phev还支持外放电，也会给消费者带来更多的玩法。
uni-k新能源
相对于前两款车，uni-k新能源在外观上的设计可以说是最年轻的理念，它的前脸也使用了大尺寸的前格栅，并且周围的套件也是非常细长的组合，整体看起来也有不错的即视感。而且uni-k新能源在外观设计上和欧尚z6有着异曲同工之妙，整体在外观上都有不错的设计亮点。
来到车内，这款车在车内的屏幕也有一种错落布局的感觉，这种错落布局也会让它增强些许的层次感，并且它横向拉伸之后的空调出风口也会拉伸它，车内的视觉效果整体看起来也会有不错的层次感。双幅式的方向盘也会让车主更容易的驾驭这款车。
uni-k新能源的车身尺寸为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm。相比于前两款车，uni-k新能源的车身尺寸也毫不逊色。并且uni-k新能源的第二排所采用的是纯平式的地台，在长途行驶时的舒适度也会强于前两款车。
uni-k新能源在动力上搭载了一台1.5t涡轮增压的发动机和一台永磁同步的电动机，与之匹配的是一台6档三离合电驱的变速箱。而目前插混车型的主流配置就是1.5t的动力总成，也能保证更舒适的驾驶体验。
总结：这三款车在二十万区间以内都是大空间又非常省油的紧凑型插混suv，而且它们的油耗也会有非常低的表现，也降低了后期的用车成本，还给户外生活提供了更多的便利，可谓是家用的第一选择。
